Por Nueva información sobre el caso Adamuz. Hoy hemos podido conocer que el primer atestado de la Guardia Civil remitido al juzgado cordobés que investiga el accidente ofrece a la instructora media docena de hipótesis que incluyen desde el fallo estructural hasta el sabotaje.
El 5 de febrero llegó al Juzgado de Montoro, en Córdoba, las primeras pesquisas de la Guardia Civil que investiga el caso Adamuz. Un atestado que contempla hasta seis hipótesis que van del fallo estructural hasta el sabotaje como causa del accidente.
El atestado, adelantado por eldiario.es y al que tuvo acceso la Cadena SER, expone en primer lugar la posibilidad de que se tratase de un «un problema de infraestructuras ferroviarias«, ya fuera por un carril o riel de fabricación defectuosa o por una soldadura. De ahí, se considera el «estado general del conjunto«, «algún incidente» relacionado con la estructura del propio tren -como la caída de una piedra-; también se plantea la posibilidad de que el trágico accidente sucediera por una negligencia del conductor, aunque el estudio va en camino de descartar esta opción.
Por otro lado, los agentes también han recogido incluso una posible actuación de «sabotaje o terrorista«; y, en último lugar, la hipótesis de la «falta de prevención«, que incluye además «una mala ejecución en la soldadura» porque, según explican los agentes, «debió de ser detectado dentro de las labores de supervisión que se debieron llevar a cabo».
La Guardia Civil ha comunicado que «actualmente no se puede descartar ni corroborar ninguna de las líneas de investigación al completo», ya que todavía faltan por abrir las cajas negras de ambos trenes. Y, además, piden a la instructora una batería de diligencias para completar los datos que necesitan a fin de ir confirmando o descartando las hipótesis de trabajo.
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