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La subdelegada del Gobierno, Manuela Parralo, ha presidido la reunión de la Comisión Provincial de Tráfico y Seguridad Vial, con la asistencia de la jefa provincial de Tráfico, Cristina Gago (Vocal-ponente), el coronel jefe de la Guardia Civil, Andrés López, fiscal delegada de Seguridad Vial, Isabel González, Capitán Jefe del Subsector de Tráfico , Francisco León , Jefe de la Policía Local de Huelva, Rafael Mora, Director Provincial del 061, Juan Chaves,, Coordinador de Emergencias, Alejandro Cejuela, Director del Consorcio Provincial de Bomeros, José Frigolet , Jefe de la Unidad de Carreteras del Estado, Alejandro Ortegón, Jefe de Servicio de Carreteras de la Junta de Andalucía, Ismael Rodríguez, Jefe de Servicio de Carreteras de la Diputación, Eugenio Reyes, y técnicos de los grupos de trabajo.
En la reunión se ha estudiado entre otros asuntos, las estrategias para un eficaz establecimiento del Plan Provincial de Seguridad Vial. La jefa provincial de Tráfico ha expuesto las propuestas de seguridad vial, para consensualrlas con el Grupo de Trabajo, objetivos y expectativas.
La responsable de Tráfico, ha expuesto el Balance de Siniestralidad para fundamentar las propuestas en datos objetivos.
Balance de Siniestralidad 2021
En la reunión se ha analizado el balance de siniestralidad en 2021(datos provisionales a 24 horas) , exponiéndose las distintas líneas y propuestas de actuación. En este sentido, en el año 2021 se produjeron 26 fallecidos en 24 accidentes de circulación en vías interurbanas, son 5 fallecidos y 7 accidentes mortales más que en 2020. Los datos provisionales sugieren un incremento de los accidentes con víctimas pero todavía nos encontramos en cifras inferiores a 2019(-7%). El número de heridos que requirieron hospitalización , sin embargo ha descendido de 56 en 2020 a 45 en 2021..
El 96% de los fallecidos han sido en carreteras convencionales y el resto en autopistas y autovías. Por tipología de los accidentes, destaca el hecho de que se han duplicado las salidas de vía(15) que son el 62,5% del total. Se trata de un tipo de accidente muy vinculado a los excesos de velocidad, las distracciones, así como el consumo de alcohol y de drogas. Sin embargo, las colisiones frontales(3) se han reducido a la mitad. El 12,5% han sido atropellos y, el resto, una colisión frontolateral, colisión múltiple y colisión con obstáculo. Por factores concurrentes el 40% fueron por excesos de velocidad, 25% por distracciones y el 13% por infracciones de normas.
Por edades, el grupo más numeroso es el de 35 a 44 años(6 fallecidos) seguido de los mayores de 65 años(5 fallecidos). Por sexo, 23 fueron hombres y 3 mujeres.Destaca el incremento del número de usuarios vulnerables fallecidos en accidente de circulación, un total de 14(el 54%) de los cuales 10 fueron motoristas(7 más que en 2020) , 2 ciclistas y 2 peatones. Del total de fallecidos 21 fueron conductores, 3 pasajeros y 2 peatones. .
Llama la atención el hecho de que el 33% de los fallecidos en turismo no hacían uso del cinturón de seguridad. Sin embargo, el 100% de los fallecidos en motocicleta o bicicleta llevaban el casco de protección obligatorio.
Por día y hora del accidente, el 70% de los accidentes mortales han tenido lugar entre las 7:00 y las 20:00 horas, de lunes a viernes. Es decir, la mayoría de los accidentes con víctimas se han producido en horario laboral. Los meses de más siniestralidad mortal han sido abril(5 fallecidos), agosto(5) y diciembre(5). No ha habido ningún fallecido en enero ni en noviembre.
En vías urbanas se han producido 2 fallecidos en 2 accidentes mortales de circulación.
En el año 2021 se han producido 8.992.051 de desplazamientos, un incremento del 18% respecto de 2020(este año se produjeron 7.613.315 de desplazamientos) pero no estamos todavía en los niveles de 2019.
Posteriormente, tras el informe de la Jefa de Tráfico, se han valorado la coordinación de acciones en materia de tráfico y seguridad vial
Lineas de de actuación:
-Se va a intensificar la vigilancia de la ATGC especialmente en vías de mayor siniestralidad.
-Intensificación de la vigilancia con medios aéreos.
-Fomentar la participación de los ayuntamientos en las campañas.
-Fomentar la realización de más controles de alcohol y de drogas por los ayuntamientos.
-Colaboración con los titulares de la vía mediante la realización de estudios e informes para la mejora de la seguridad vial.
-Potenciar la Comisión provincial de Seguridad Vial.
-Crear un Subcomisión de usuarios vulnerables de la vía.
-Identificación de los tramos de la vía más frecuentados por ciclistas y motoristas.
-Desarrollo de una campaña de temática provincial destinada a la protección de los usuarios vulnerables.
-Mayor vigilancia para detectar aquellos conductores cuya autorización ha perdido vigencia por agotamiento de puntos o condena judicial y siguen conduciendo sin haber recuperado su permiso de conducir.
En definitiva, ha concluido Cristina Gago “Los resultados no son buenos y tenemos que seguir trabajando para reducir la siniestralidad. Sin embargo, para conseguir este objetivo se necesita una concienciación e implicación de toda la sociedad. En lo que llevamos de año, dos personas han perdido la vida en accidentes de circulación. Es importante que seamos prudentes. y no nos relajemos en el cumplimiento de las normas ya que está en nuestras manos evitar que esta cifra siga aumentando“
Todos han expresado un objetivo común, la disminución de la siniestralidad vial den huelva.
La Subdelegada ha destacado que “ El objetivo de los Planes Estratégicos de Seguridad Vial planificados por el Gobierno de España, desde la Dirección General de Tráfico, van encaminados a la mejora de las politicas de seguridad vial y hacer, del tránsito viario, una movilidad sostenible, con un descenso de los accidentes de tráfico y de las víctimas y conseguir una importante coordinación instiutcional.
Todos los integrantes han coincidido en que “La seguridad vial es una responsabilidad compartida en la que han de estar involucrados todos los agentes públicos y privados”.
